虹桥枢纽设立短途排队机制，堪称管理者的智慧结晶。这一举措有效缓解了出租车短途载客的诸多矛盾，为司乘双方带来了实实在在的便利。

  对于司机而言，拉到短差后能快速返回短途排队处再次接单，极大缩短了等候时间。以往因短途订单利润微薄而产生的抱怨声减少，司机收入更有保障，服务态度也随之改善。从乘客角度看，再也用不着因行程短而遭受司机的冷脸、拒载或绕路困扰，出行体验明显提升。这种双赢局面，充分彰显了该措施的合理性与必要性。

  然而，任何新举措在实施过程中都难免存在一些问题。目前，司机返场次数限制引发了部分司机的诉求。他们盼望在虹桥机场和虹桥火车站载客能各享受一次短途补偿，以逐步提升运营效率。这一建议值得有关部门考虑，若能在合理范围内优化返场次数设置，将更好地满足司机需求，提升他们的积极性。

  同时，短途快速返场通道存在的漏洞不容忽视。个别司机为谋取私利，与乘客私下议价，在接近8公里时停止计费，送完乘客后快速返回枢纽享受优惠，这对其他诚信经营的司机极不公平。为解决这一问题，实行GPS核查存档制度势在必行，通过科学技术手段加强对出租车行程的监管，让违反相关规定的行为无所遁形。此外，放开短途出租车返程空车走高架的权限，既能减少因交通拥堵造成的营运损失，又能提高运营效率。但在此过程中，需加强对返程司机路程的监督，确保公平竞争。

  虹桥枢纽短途排队机制方向正确且成效初显，但细节之处仍需雕琢。有关部门应倾听司机和乘客的声音，逐渐完备各项措施，让这一智慧举措真正发挥最大效能，为城市交通的和谐发展贡献力量。

  目前本市虹桥枢纽地区实行的巡游出租车短途业务均通过大数据后台监管系统自动识别车辆计价器数据是不是符合短途补偿机制，不存在人工干预识别等行为。您提出的相关建议对我们的行业管理工作十分有益，我们将留作参考。